واردات بالن بوبو سفارشی از چین

شش نقطه کنترل در واردات بالن بوبو چین

ماتریس مسئولیت واردات Borun

این ماتریس شواهد مرکزی و واحد تصمیم گیری برای این صفحه است. جدا می کندمسئولیت کارخانه، تایید خریدار و مسئولیت واردکنندهبنابراین وظایف واردات مهم نیستند پنهان در یک وعده مبهم "خدمات خانه به خانه".

مسئولیت با اینکوترم توافق شده و بازار مقصد تغییر می کند قوانین. قرارداد خرید باید مکان دقیق نامگذاری شده را مشخص کند، بندر یا مقصد به جای فهرست کردن فقط یک عبارت سه حرفی.

1. قبل از اینکه قیمت را تأیید کنید، تامین کننده را بررسی کنید

2. قبل از ساختن طرح واردات، محصول را قفل کنید

3. تأیید نمونه را به عنوان یک نقطه کنترل ریسک واردات در نظر بگیرید

برای یک واردکننده، نمونه تایید شده بیش از تایید تصویری انجام می دهد ترجیح این یک مرجع برای اتصال سفارش خرید ایجاد می کند، مشخصات تولید و بحث QC.

یک تأییدیه مفید، نسخه اثر هنری، ظاهر محصول، نتیجه چاپ شده و سایر الزامات تجاری مهم قبل از آن تعهد تولید 5000 قطعه یا بزرگتر منتشر شد.

4. قبل از اینکه کالا به مشکل واردات تبدیل شود QC را تعریف کنید

QC کارخانه باید به محصول تایید شده گره خورده باشد، نه اینکه به عنوان یک تلقی شود بیانیه عمومی که "کیفیت بررسی می شود." برای Borun سفارشی Bobo پروژه ها، نکات بررسی مربوطه می تواند شامل شفافیت TPU و ظاهر سطح، وضعیت جوش، آثار هنری چاپ شده، رفتار نشتی، پایان کلی، کمیت، بسته بندی و برچسب زدن با توجه به سفارش تایید شده

خریدارانی که به چارچوب بازرسی سمت تولید نیاز دارند می توانند بررسی کنندپست های بازرسی QC که برای تولید بالون سفارشی TPU Bobo استفاده می شود. سپس واردکننده می تواند تصمیم بگیرد که آیا QC داخلی کارخانه کافی است یا خیر برای پروژه یا اینکه آیا یک بازرسی مستقل قبل از حمل و نقل نیز باید ترتیب داده شود.

5. اصطلاح تجارت را بر اساس مسئولیت، نه عادت انتخاب کنید

اینکوترمز باید به یک سوال مسئولیت پاسخ دهد:فروشنده کجا تحویل می دهد، چه زمانی ریسک را منتقل می کند، چه کسی حمل و نقل اصلی را ترتیب می دهد و تشریفات واردات را چه کسی انجام می دهد؟انتخاب صحیح به ساختار حمل و نقل و خریدار بستگی دارد قابلیت لجستیک

6. انطباق محصول را از اسناد گمرکی جدا کنید

واردکنندگان اغلب همه چیز را زیر کلمه "گواهینامه" ترکیب می کنند. در عمل، سه گروه سند مختلف ممکن است درگیر باشند:شواهد مطابقت محصول، اسناد حمل و نقل تجاری و گمرک / بایگانی واردکننده.نباید آنها را قابل تعویض دانست.

تبصره 2026 مطابقت برای واردکنندگان ایالات متحده و اتحادیه اروپا

بورون مربوط استCPC، CE، EN 71-1، EN 71-2، EN 71-3 و EN 71-12مدارک تست و می تواند ارائه دهدEU-DOCاسنادی که در مورد محصول قابل استفاده است و نیاز بازار واردکننده باید ارتباط برقرار کند بازار مقصد و هرگونه نیاز خرده فروش، بازار یا دلال قبل از اینکه مشخصات تولید نهایی شود.

7. زمان حمل و نقل را به عنوان یک مشخصات کارخانه تلقی نکنید

زمان تولید و زمان ترانزیت بار باید از هم جدا شوند. پنجره تولید استاندارد فعلی Borun به طور کلی است5-15 روز کاری پس از اثر هنری مورد نیاز، مشخصات و شرایط تایید تایید می شود.

حمل و نقل بین المللی متفاوت است. با مبدا تغییر می کند و مقصد، حامل، سطح خدمات، ادغام، شرایط بندر، آداب و رسوم، فصل و مسیریابی. به همین دلیل، این صفحه از a استفاده نمی کند ثابت در سراسر جهان "حمل و نقل دریایی X روز طول می کشد" یا "حمل و نقل هوایی طول می کشد Y". روزها” وعده.

8. داده های حمل و نقل را قبل از خروج کالا از چین کنترل کنید

یکی از مشکلات وارداتی که قابل اجتناب است، ناهماهنگی بین سفارش خرید، فاکتور، لیست بسته بندی، برچسب ها و کارتن های واقعی. اسناد حمل و نقل باید تا زمانی که اصلاحات هنوز امکان پذیر است بررسی شوند کارآمد ساخته شود.

9. کنترل واردات پس از رسیدن کالا ادامه می یابد

ترخیص کالا از گمرک آخرین مرحله کنترل کیفیت نیست. زمانی که محموله به خریدار می رسد، تیم های دریافت کننده باید فیزیکی را مقایسه کنند تحویل با بسته بندی و سوابق سفارش قبل از اینکه کارتن ها به طور گسترده ای عرضه شوند دوباره توزیع شد.

گیت انتشار واردکننده: آیا سفارش آماده ارسال است؟

سوالات متداول واردات بالن بوبو سفارشی از چین